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　　比来，一名军官正在接管美国《公共机械》杂志采访时高度评价了中国的100式从和坦克。100式坦克代表了将来坦克设想的趋向，几乎正在各个方面都合适这一趋向。由此，他猜测，中国正在打制下一代拆甲和车方面可能领先于美国和俄罗斯，以至可能抢先占领第一的，这意味着美国的下一代坦克将不得不超越它。

　　这位德官正在采访中谈到，100式坦克正在本年的抗打败利日阅兵中初次表态。他指出，100式坦克的设想环绕着“消息化”展开，搭载了更先辈的无人机、传感器和收集，而不只是纯真添加更沉的拆甲和火炮。它的显著特点包罗机械人炮塔、乘员佩带的“X射线视野”护目镜、十多种红外/光学传感器和雷达系统。此外，100式坦克配备了一种从动化系统，可以或许正在无人机或导弹击中坦克之前，就提前将其摧毁。德官指出，100式坦克正在分量、无人炮塔、自动防护系统（APS）等方面都合适将来坦克的成长标的目的，以至采用了更先辈的柴电夹杂动力系统。

　　关于100式坦克的自动防护系统，德官评价其多条理的“硬杀伤”和“软杀伤”能力。他提到，特别对于无人机的防御至关主要。除此之外，100式还配备了激光和雷达预警系统，并能够通过从动烟雾弹发射器和激光器等“软杀伤”手段进行反制。此外，坦克还配备了近程沉机枪炮塔，能够做为备用的防护手段。

　　德官暗示，柴油-电力夹杂动力系统具有多方面的劣势，出格是能确保坦克电力系统正在长时间内不变运转，不必华侈燃料来启动电机，即便正在伏击和防御形态下，电力系统仍能连结不变。此外，纯电驱动模式下，坦克的乐音很是小，这为坦克带来了某种“现身”劣势，削减了被敌方听到的风险。但他也指出，这种“现身”劣势可能被强调，由于跟着无人机的普及，坦克可能很难仅依托电力推进来实现完全荫蔽。特别正在短距离的突发和役中，这种“声学现身”才可能阐扬现实感化。

　　至于100式坦克的105毫米从炮，德官认为其火力脚以取“艾布拉姆斯”坦克的120毫米从炮相媲美，发射动能穿甲弹的速度可达每秒1706米，具有相当强的膛压。然而，他也指出，较小口径的火炮可能导致炮管的磨损加速，因而需要更屡次地改换炮管，这一点是100式的一个潜正在弱点。 此外，100式坦克的另一个劣势正在于其取无人机及其他车辆联网，可以或许共享疆场消息，从而正在不进入敌方视线范畴的环境下定位并仇敌。然而，这一做和的实现充满挑和。德官暗示，要将这些手艺融入到做和中，还需要大量的实和经验堆集，同时添加了系统毛病的风险。若是这些手艺系统呈现毛病，坦克也必需具备更多的冗余功能来做和的一般进行。因而，他认为，坦克的工做可能会更为复杂。依赖自动防御系统和传感器也有其局限性，特别是正在匹敌动能穿甲弹时，现有的自动防御系统并不克不及无效应对。值得留意的是，100式坦克的设想曾经较着削减了保守“坦克对坦克”和役的考虑，更侧沉于应对现代疆场上以无人机、火炮、导弹和地雷为从的。

　　最初，德官指出，100式系列可能并非中国拆甲研发的独一沉点，除了目前展现的型号，还有可能包罗侦查援助车以及更沉型的从和坦克。他认为，若是这些新型和车可以或许正在手艺上超越俄罗斯的T-14系列，而且正在实和中愈加成熟，中国无望正在全球的新一代多样化和车合作中占领领先地位。这些新型车辆可以或许协同做和，并共享大量的消息，大概能成为正在现代无人机流行的疆场中抱负的做和平台。环节是，这一切可否依赖于中国研发人员正在根基做和理论上的深刻理解，以及可否跟上无人机和平的成长程序。前往搜狐，查看更多。

　　为了弥补乘员的察看能力，100式坦克配备了至多13个分布式的光学和激光传感器，可以或许实现360度全方位的笼盖。这些传感器取友军车辆和无人机的数据相融合，所有消息会通过加强现实护目镜显示给车组。这一手艺现实上使得坦克的乘员获得了雷同“全向透视”的能力。此外，100式坦克还配备了ZBD-100式火力援助车，配备了40毫米从动炮塔，而且采用了柴油-电力夹杂动力系统。火力援助车还配有自动电子扫描相控阵（AESA）雷达、可收放的侦查无人机和垂曲发射的小型无人机。

　　正在美方的数据库中，100式坦克被归类为“中型坦克”。其设想方针并非逃求“极限拆甲”，而是实现火力和拆甲的均衡，以提高灵活性、后勤保障能力和大规模出产的可能性。德官指出，100式坦克的无人炮塔配有从动拆填系统，通过削减炮塔拆甲概况积来降低全体分量。因为炮塔内没有人类乘员，如许能够只利用较轻的拆甲，沉点车体内的乘员，从而正在削减分量的同时，避免了炮塔内弹药爆炸对人员形成的。